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多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測

描述:TSP-3D多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測
適用于隧道三維地質(zhì)預(yù)報(bào)、地表勘查、野外地震探測的多功能三維顯示預(yù)報(bào)系統(tǒng),集操作便捷、錘擊震源、無線傳輸、智能處理功能于一體,采用無線傳輸?shù)臄?shù)三分量加速度傳感器,全密封防水級(jí)別的傳感器,配備高性能低壓鋰電池,保證了設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性,現(xiàn)場布置更方便、快捷。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于隧道工程勘察、鐵路、水利、及地下結(jié)構(gòu)工程建設(shè)期工作面前方三維地質(zhì)探測等;

  • 產(chǎn)品型號(hào):TSP-3D
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2025-06-13
  • 訪問量:4108
產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

TSP-3D多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測

產(chǎn)品介紹

TSP-3D多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢測新一代地震波反射法地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備。適用于隧道三維地質(zhì)預(yù)報(bào)、地表勘查、野外地震探測的多功能三維顯示預(yù)報(bào)系統(tǒng),集操作便捷、錘擊震源、無線傳輸、智能處理功能于一體,采用無線傳輸?shù)臄?shù)三分量加速度傳感器,全密封防水級(jí)別的傳感器,配備高性能低壓鋰電池,保證了設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性,現(xiàn)場布置更方便、快捷。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于隧道工程勘察、鐵路、水利、及地下結(jié)構(gòu)工程建設(shè)期工作面前方三維地質(zhì)探測等;

多功能:除隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)功能外,TSP-3D系統(tǒng)可用于

1)隧道地表探測;

2)野外地震探測功能。

圖片.png

   

原理及規(guī)范

TSP-3D三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)采用極小偏移距彈性波反射原理,用6-12個(gè)三分量加速度傳感器,觀測方式既可在掌子面布置傳感器,又可在邊墻布置,并采用錘擊為主(也可用爆破)的震源激發(fā)。此方法符合鐵總Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》

基本原理:

1)在隧道特定位置通過錘擊所產(chǎn)生的地震波信號(hào)沿隧道方向以球面波的形式傳播;在不同巖層中地震波以不同的速度傳播;

2)反射波接收,通過激發(fā)多個(gè)震源點(diǎn)在不同位置產(chǎn)生地震波,這些震源點(diǎn)分布在隧道的特定位置,當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅剿淼狼胺疆惓sw(破碎帶,斷層,空洞等)時(shí)產(chǎn)生反射波,這時(shí)分布在隧道上面的三軸高靈敏度傳感器會(huì)接收到異常體的來自不同方向的反射波(X,Y,Z),從而得到大量的三維數(shù)據(jù)組;

3)異常體信號(hào)位置計(jì)算,根據(jù)TSP-3D三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的傳感器分布坐標(biāo),將地震參數(shù)(動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù))通過計(jì)算轉(zhuǎn)換成巖體構(gòu)造異常區(qū)域(破碎、斷層、富水、空洞等)的位置,我們可以得到異常區(qū)域的三維空間位置。

產(chǎn)品優(yōu)勢

隧道超前三維成圖,直觀易懂;

可探測前方空洞、斷層、破碎、含水等;

傳感器采用陣列式布置;

錘擊震源;

探測距離100米-200米;

具備多功能探測方案(可對(duì)隧道地表進(jìn)行探測);

現(xiàn)場采集時(shí)間短,工作效率高;

產(chǎn)品特點(diǎn)

TSP-3D系統(tǒng)采用6-12個(gè)MEMS微機(jī)電系統(tǒng)三分量加速度傳感器,通過多次激發(fā),一次采集可最多采集504道地震波數(shù)據(jù),通過TSP-3D系統(tǒng)后處理軟件的應(yīng)力應(yīng)變轉(zhuǎn)換的算法,形成9種三維數(shù)據(jù)體,每個(gè)三維數(shù)據(jù)體包含82個(gè)二維切片,顯示效果直觀易懂,解譯依據(jù)豐富。

圖片1.png

 

巖體物性參數(shù)成果圖:

① 破碎狀況

② 阻抗系數(shù)

③ 縱波波速Vp

④ 橫波波速Vs

⑤ 隧道地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等級(jí)

⑥ 波速比Vp/Vs

⑦ 泊松比

⑧ 楊氏模量

⑨ 偏移成像圖

生成9種三維數(shù)據(jù)體,每種都可 ±20米垂直和水平切片。

圖片2.png

 

三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的優(yōu)勢

相比二維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)展示的是線或面的二維位置,不能清晰顯示異常邊界,預(yù)報(bào)范圍有限,三維地質(zhì)預(yù)報(bào)可以全面預(yù)報(bào)隧道拱頂?shù)人形恢?,地質(zhì)預(yù)報(bào)的空間定位更加準(zhǔn)確,是當(dāng)前*的預(yù)報(bào)技術(shù)。近年來,三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)越來越受國家行業(yè)部門與地方交通主管部門的重視。2020年12月交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道質(zhì)量安全管控提升指南》,提出了三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的要求,并指出三維成像技術(shù)具有可直觀顯示隧道前方地質(zhì)分布狀況、提升檢測效果的優(yōu)勢!

技術(shù)參數(shù)

用途

多用途數(shù)字化節(jié)點(diǎn)式一體化數(shù)字傳感器;可用于
隧道地質(zhì)勘察,地表勘察以及其他地質(zhì)勘查。

傳感器型號(hào)

數(shù)字三分量傳感器(不需要套管等耗材)

通道數(shù)

24,最大可支持192通道

傳感器AD轉(zhuǎn)換

24位

主機(jī)AD轉(zhuǎn)換

24位

三分量傳感器數(shù)量

6/8/10個(gè)

動(dòng)態(tài)范圍

瞬時(shí)130dB,系統(tǒng)動(dòng)態(tài)范圍166dB

觸發(fā)器

1個(gè)

增益

0,6,12,18,24,30或36dB(軟件可選)

工作溫度

(-40℃至80℃)

共模抑制:

不低于80 dB

直流電壓

3.7V至5V

非線性失真

不超過0.0004%

傳感器最大功耗

0.45W

主機(jī)系統(tǒng)

無線主機(jī)

傳感器重量

不大于1kg

現(xiàn)場傳感器

6,812

激發(fā)方式

錘擊觸發(fā)方式

主機(jī)傳感器接口

可連接三分量速度傳感器和三分量加速度傳感器

頻率范圍

0.05—5KHz

防護(hù)等級(jí)

IP66

記錄時(shí)間

0.5s—8s可選

工作時(shí)間

電源:>8小時(shí),外置電源>24小時(shí)



 

① 破碎狀況圖:

主要展示應(yīng)變分布,可以判斷溶洞、斷層、破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造。

破碎狀況圖.png

 

② 阻抗系數(shù)圖:

判斷含水可能性;富水分布,根據(jù)此圖判別富水區(qū)。

阻抗系數(shù)圖.png

 

③ 隧道地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等級(jí):

是由破碎狀況、阻抗系數(shù)計(jì)算所得的常量,提供施工危險(xiǎn)等級(jí)參考。

隧道地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等級(jí).png

 

 

 

 

 
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